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Hum... Je suis passé à Rosedale

vers 19h30... Ça m'étonnerais qu'on se soit croisé  :? 

J'étais dans le métro de Toronto

lorsque la panne est survenue. Malheureusement, le train dans lequel je prennais place était arrêté dans une

station!  :x  :x  :x

Comme il n'y a pas de règlements stupides interdisant aux trains de quitter une station

lorsque la prochaine n'est pas libre à Toronto, 50% des trains étaient pris dans le tunnel. Il paraît qu'évacuer

une rame prend une heure!

Le métro de Toronto est vraiment chargé durant l'heure de pointe et les

fréquences sont très serrées. Il ne se passe pas une minute entre le départ d'un train et l'arrivée d'un autre!

Puisque les trains sont très larges, il y a des fenêtres à l'avant qui nous permettent d'observer le tunnel. Il est

très fréquent de voir le train suivant à 200-300 mètres en avant.

Le métro de Toronto passe à toutes les 3

minutes durant toute la journée (à l'heure de pointe, c'est encore moins).

Plus grande

concentration d'infrastructures, probablement. 

C'est comme dans un aéroplane  .

En France, les trains ressemblent plutôt à nos trains de banlieue.

Ça fait

31,428571428571428571428571428571 km par jour. Sur quel type de routes circulais-tu entre les villes? Les

autoroutes, les routes nationales???  8)

René-Lévesque/Dorchester? Je ne savais pas que le bd. René-Lévesque avait une

interesction commune avec la rue Dorchester... Peut-être parles-tu de René-Lévesque/Atwater???

En effet, ils ont de beau feux de

circulation en Europe. Il y en a un semblable à Décarie et Sainte-Croix; je crois qu'il comporte également un feu

blanc pour donner la priorité aux autobus.

Sans doute pour vendre plus d'électricité (donc faire plus d'argent) ou une c****rie du

genre "le beau-frère d'un sinistre a une compagnie qui fabrique des ampoules au mercure"...

Quel type

d'éclairage remplacera celui-ci après sa totale disparition?  :?:

Bon, j'ai réussi à installer mon

programme sur un serveur Lycos/Multimania gratuit, mais avec de la pub. Bien que le frame à droite ne soit pas

supprimable (quoique en accédant au site directement par index.php, il ne semble pas apparaître), on peut

supprimer tous les pop-ups en utilisant le navigateur Opera (http://www.opera.com). Avec Opera, les pages et les

images seront également plus rapides à charger.

Alors voilà, l'adresse est:

http://membres.lycos.fr/photostecmtl/index.php

Les commentaires constructifs sont les bienvenus.

Hmmmmm! Phoque...

J'en ai trouvé plusieurs mais soit j'étais incapable de m'inscrire, soit

ils ne prenaient carrément plus de nouvelles inscriptions.  Chez.com ne m'offre actuellement pas de

base de donnée et ça me fait hyper-ch***: j'ai trouvé un album-photo en PHP qui a l'air génial mais qui nécessite

MySQL...

Merci pour les infos. 

Pas moi. 

Tu n'as pas à te sentir mal à l'aise; les usagers de MdeM n'appartiennent pas à Matt. Moi même, je

fréquente une bonne vingtaine de forums (dont 19/20 ayant pour thème les TEC ou les trains ). Est-ce pour

autant de la compétition vis à vis de mon propre forum [secret]?

Oh! m****! Il faudra que j'aille en acheter quelques milliers avec mon père!  :!: Ne

confonds-tu pas avec le Kodachrome 200, dont la production a déjà été discontinuée? :?:

Effectivement; ça prend entre 2 et 3 semaines avec les pharmacies (plus de 6

semaines avec le centre Jap de la photo ou les boutiques spécialisées).

Le Kodachrome 64 produit

d'excellents résultats également. Il est impossible d'y déceler le grain. J'utilise toujours cette sorte de film car

en plus, elle est moins cher que toutes les autres (15,99 à Ottawa dévellopement inclu (36

poses)).

Le Superia, sans doute? Le film de la gamme "Press", même les 1600,

produisent un grain si fin qu'il est quasiment impossible de le déceler. Malheureusement, son coût prohibitif

rend son usage extrèmement dispendieux.

Je trouve cela, aussi . Possèdez-vous un scanner fait exprès pour les

diapos ou un adapteur pour un flatbed? Il existe des scanners Nikon donnant de très bons résultats en bas de

900$ (quoique c'est un peu trop cher à mon goût).

Certainement! Par contre, de petits

appareils de 4 ou 5 MP (parfois entièrement manuels) se vendent en bas de 800$. J'ai réalisé de très bonnes

photos avec un de ceux-là (voir: http://www.chez.com/transporturbain/ottawa/0007.jpg).

Bonne

journée,
Mathieu

Achalandée? Pas vraiment. Les seuls moment où il y a de la congestion, c'est lors de

la traversée des *petits* villages (moins de 500 m de rayon). Lorsqu'il y a des accidents, ce sont soit des gens

qui roulent en haut de la vitesse règlementaire (90 km/h ou moins) ou des fardiers (qui ne devraient pas circuler

sur les routes) qui se renversent sur la voie d'à côté.

L'A50 est une idée conne qui a pour but de faire

compétition à l'Ontario (qui possède une autoroute plus directe pour se rendre à Montréal plus rapidement). Les

bourgeois sont convaincus et essayent de convaincre la population que l'autoroute relancera l'économie (alors

qu'elle ne desservirait que des terres agricoles et des industries lourdes, déjà desservies par les trains de fret

et qui, de toute façon, ne pourraient pas être desservies par camion).

Peut-être parleront-il de la liaison

Ottawa-Mirabel? Un lien direct entre ces deux villes est une farce, dans l'état actuel des choses, puisqu'on

fermera l'aérogare sous peu. Il aurait dû être réalisé 30 ans plus tôt, et sous la forme d'un TGV (Montréal -

Mirabel - Ottawa - Toronto).

Non, l'A50 n'est qu'une c****rie extrème soutenue par les bourgeois (qui n'a

donc aucune raison d'être). Nous disposons actuellement de deux corridors sous achalandés (la A417 et la

N148) qui devraient être utilisés à pleine capacité avant que l'on construise de nouvelles infrastructures

coûteuses et inutiles (plus de 500 millions pour, au plus, 25 000 voitures par jour (alors que les TEC montréalais

s'affaiblissent continuellement).